众所周知，马达西奇是乌克兰唯一一家生产航空发动机的工厂，始建于上世纪初，在苏俄时期就享有“动力沙皇”的雅称，主要为苏联的各型战斗机提供动力之心。虽然说马达西奇在航空发动机领域算是翘楚，但是本质上他还是一家战略投资公司。而就在近日，由于乌克兰国内的反垄断委员会拒绝了中企收购马达西奇的申请，根据前期相互之间的保护协议，中国投资者已经提出了国际仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元，约合229亿人民币的违约款，乌克兰这次，可是摊上事儿了。

目前乌克兰国内的经济情况日渐走低，处于低迷状态，这个时候乌克兰还将马达西奇紧紧地攥在自己的手上，不管是对乌克兰政府，还是对马达西奇自身，都没有好处。以乌克兰现在的经济水平和发展现状，再想独立设计自主研发制造出一架大型飞机来改善现状是不可能了。只有将马达西奇交予中国，马达西奇才能发挥出自己的真实水平。

实际上我国正是看中了马达西奇在航发专业领域的制造能力与丰富的经验，马达西奇虽然说并不算是国际上一流的航空发动机制造商，但是其产品种类齐全，包括大型运输机的大涵道比涡扇发动机到大型直升机的涡轮轴发动机他们都有涉足，制造设计经验丰富。相信在引进之后肯定会给我国的航空制造领域带来全新的机遇与发展，形成优势互补，合作共赢的态势。

乌克兰政府的这种做法，甚至将会直接扼杀掉一家拥有充满前途和机遇的企业。然而这已经不是乌克兰政府第一次阻止这笔交易了，我们已经向乌克兰政府提交了三次申请。但是基本上都以失败告终。那么既然这项交易对自身来讲百益无害，乌克兰为何还要千方百计的阻止交易呢?这一切其实和美国息息相关。美国在这里面充当了绊脚石的角色。

如果乌克兰同意了这笔交易，那么美国将停止对乌克兰的直接经济援助，目前美国每年会提供给乌克兰3亿美元的发展经费，以作为援助。不过与美国的三亿美元援助，其实与中国的合作能得到最大的回报，也更有前景，实现互惠共赢，挽救马达西奇也不再是梦想。乌克兰许多的农产品已经出口到了中国，而中国也正在为乌克兰改善基础建设领域的不足，在这方面乌克兰已经是中国的最大贸易伙伴，是赚了还是赔了，想必乌克兰自己心知肚明。我国对乌克兰的经济发展，也是做出了很大的贡献的。眼下再揪着小小的马达西奇不放手，对两国投资者和企业都无利，反而还会破坏两国之间的经贸合作，得不偿失。（文/行人）