美国国家运输安全委员会(KNKT)派出了多个小组，调查印尼千岛群岛海域三佛齐航空公司飞机坠落的原因。目前至少已派出两个小组来收集飞行员对话数据。

1月10日，美国国家运输安全委员会航空小组委员会负责人努尔查由(Nurcahyo Utomo)上校说：“该小组还派出了两个人在不同地区收集数据，包括收集飞行员与空中交通管制员之间对话的录音和飞行单。”

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印尼锁定失事客机“黑匣子”位置

搜救人员10日锁定印度尼西亚9日失事客机的“黑匣子”，打捞起一些客机残骸及部分遇难者遗体。

1月10日，搜救人员在印度尼西亚雅加达戈戎不碌港查看遇难者衣物。新华社发(阿贡摄)

印尼国家交通安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺宣布，已锁定两个“黑匣子”位置，希望不久能打捞出水。

客机驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪俗称“黑匣子”，对分析和判断客机失事原因有关键作用。

印尼三佛齐航空公司一架波音737-500型客机9日14时40分左右与塔台失联，后被确认坠毁在距离雅加达国际机场约20公里的拉基岛附近海域。机上有50名乘客和12名机组人员，其中6名机组人员是执飞另一趟航班的机组人员。所有乘客和机组人员都是印尼籍，包括10名儿童。

这架客机服役近27年，失事时执飞雅加达至西加里曼丹省首府坤甸航班。雅加达与坤甸相距约740公里，通常飞行90分钟。

根据提供实时航班飞行信息的“24小时飞行雷达”网站数据，客机起飞后4分钟内爬升至近11000英尺(约3350米)高度，然后急速下坠并与塔台失去联系。

印尼交通部一名发言人说，空中管制人员曾询问飞行员飞机为什么偏离预定航线。

印尼交通部10日说，搜救人员从水面下约23米处打捞出客机部分残骸，另外打捞出一些遗骸和衣物。

三佛齐航空公司是低成本航空运营商，2003年成立，主要运营印尼国内和东南亚地区航线，此前安全记录良好。