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5月20日上午，万隆船舶重工有限公司为福建长恒船务建造的1000TEU集装箱船“长恒27”号顺利下水。

该船由福建海宏船舶设计有限公司设计的较为成熟的船型，该船总长147.77米，型宽21.30米，型深10.90米，设计吃水7.86米，服务航速12.5节。本船为近海航区，入级中国船级社（CCS）。本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨单舵，由柴油机驱动的集装箱船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有六层甲板室，其中艉楼甲板上可装载集装箱。

据悉，该船选用直列6缸，四冲程，增压中冷船用柴油机，功率为2970kW。选用AU型4叶螺旋桨，螺旋桨材料为Cu3镍铝青铜，螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，具有良好的燃油经济性，主副机满足TierⅢ及国内C2排放要求。由于国内老旧支线型集装箱船的加速更新换代，以及排放新规的持续推动，这艘船满足最新的环保要求，营运成本较低，具有一定的市场竞争力。